La DGT aumenta este año las sanciones a motoristas: no llevar casco y obligatoriedad del uso de guantes

By 6 octubre, 2019Actualidad, Artículos
La DGT aumenta este año las sanciones a motoristas no llevar casco y obligatoriedad del uso de guantes

Los motoristas representan sin duda alguna un colectivo bastante vulnerable que, según las estadísticas, constituyen el 21% del total de fallecidos en España. Ante esta situación la Dirección General de Tráfico (DGT) está tomando medidas que contribuyen a reducir los accidentes y los daños en este sector.

Las medidas contempladas hasta ahora suman 17, entre las que destaca la pérdida de 4 puntos del carné por no utilizar el casco. También establece el uso de guantes obligatoriamente en carretera, aunque se está estudiando ampliar la medida también a circulación en ciudad.

Para obtener el carné de moto la DGT exigirá la asistencia a clases teóricas presenciales, requisito que deberá cumplir todo aquel que quiera obtener el permiso, independientemente del tipo moto que sea. Esta medida, aunque todavía no ha entrado en vigor, se espera que lo haga antes del final del 2019.

Para los permisos AM, A1 y A2, se requerirá además formación presencial específica sobre factores de riesgo, utilización de equipos de protección y técnicas de conducción.

En la reunión sostenida para aprobar las medidas contenidas en el Plan de medidas especiales para la seguridad vial de motocicletas y ciclomotores 2019-2020, participaron representantes de diferentes organizaciones como la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) y la Asociación Mutua Motera.

Ambas asociaciones destacaron la importancia del uso del casco y los guantes, así como también consideran que debe incorporarse como elemento de seguridad el airbag. Si bien es cierto que ya existe en el mercado, aun no es tan popular como debería ser, por lo que se espera que con una buena campaña informativa su uso se incremente en los próximos años.

También se contempla la realización de campañas para concienciar a los motoristas sobre el uso de todos los elementos de seguridad, tales como chaqueta, pantalón y calzado apropiado, protección de plástico en zonas claves como codos y rodillas, entre otros.

Para incentivar al sector en cuanto a la formación en conducción segura, se bonificará con 2 puntos en el carné la realización de cursos de este tipo, una vez sea aprobada la reforma de la Ley de Tráfico.

Mejorar las infraestructuras, identificando tramos especialmente siniestros para los motoristas es otra de las medidas que se han contemplado.
España es el segundo país de la Unión Europea que tiene mayor cantidad de vehículos de dos ruedas matriculados, los cuales representan alrededor de un 15% de su parque móvil. Lamentablemente la mortalidad en este sector se ha incrementado desde el 2012; Sólo en el 2018 el total de fallecidos alcanzó la cifra de 421.

La causa principal de los accidentes mortales es el exceso de velocidad, las distracciones y la salida de la vía en curvas. En contra de lo que puede pensarse, un alto porcentaje de fallecidos eran personas entre 45 y 54 años, que para algunos expertos se trata de personas que dejaron la moto atrás mientras debían cumplir con ciertas obligaciones como el cuidado de los niños, al pasar estas etapas volvieron a la circulación en dos ruedas, pero la falta de practica jugó en su contra.

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